Comment voir l'état de l'anneau d'usure facilement

Bonjour, j'aimerais vérifier l'état de mon anneau d'usure sur mon GTS 95, quelle est la façon la plus simple ? Peut-on le voir par en dessous en enlevant le grillage de protection ou dois-je démonter la turbine ? Est-ce que ça prend un outil spécial pour vérifier le tout ?

Merci d'avance,

tu peux le voir par en dessous , mais si tu as l'anneau a changer tu dois avoir l'outil pour defaite l'helice.

refaire ta turbine , tu as besoin d'un anneau d«'usure - huile de turbine - anneau de neoprenne pour l'etanchéité de la turbine et du sillicone au niveau des hoses de syphons de cale.

Ça se change avec l'hélice en place noproblemo

Bonjour Leroi ... as-tu la procédure pour changer l'anneau sans défaire l'hélice sur mon modèle ?

Ou as-tu un lien qui pourrait m'aider? J'ai déjà le manuel des pièces et le manuel de maintenance, mais c'est pas très clair !

Merci d'avance,

Moi jai changer mon ring d'usure l'an passé sur mon GT 91, pour l'enlever sans enlever l'hélice jai du le decouper au Dremel, l'ancien propriétaire l'avait coller pi c'était pu enlevable ! Sa devait etre la depuis un bon 10 ans.. pi yetai du ! Pour le remettre, j'ai mit le ring dans le congelateur un bon 15-20 min et ensuite il est renter sans trop de misere. J'ai mit un 2x4 dessu avec une guenille et je l'ai rentrer sans trop varger dessu.

Méchante différence. J'en ai profité pour limé mon helice aussi. J'ai prit le ring sur ebay, OEM pas cher du tout.

Ok ... merci de l'information, mais tu dois enlever le mécanisme de reculons pour accéder au ring ? Quelle autre partie doit être enlevée ?

Tu enleve le lip de reculon, tu deconnecte la ligne du steering et tu enleve la tuyere. Ensuite tu devisse le body de l'hélice qui est bolter au body. Apres sa sort tout seul. Sa prend 2-3 min a enlever quand tu a toute les outils sous la main. Le plus tought est remettre les spring du reculon apres.

Ensuite tu remonte le tout en mettant du silicone autour des tuyaux de siphon. Profite en pour changer l'huile du cone, c'est recommander de le changer a chaque été je crois (sa sens le ***** mais c'est normal)

Moi le caoutchouc etai manger a plusieur place, ji ai vue un gros changement, autant acceleration que top speed, deja que c'est juste un 580, autant aller en chercher le plus possible !

Merci bien ... dès que le printemps se montre le bout du nez je vais aller jouer là-dedans !

Bonne journée.

Tu peux avoir une bonne idée en regardant l'espace entre ton hélice et ton ring d'usure en regardant pour la sortie de la turbine. Des fois tu peux mettre une lumière sour ta grille pour mieux voir. C'est un peu ce que l'on fait lorsqu'on les inspecte, sinon, tu dois enlever ta turbine et vérifier la clairance entre l'hélice et la bague d'usure.

À la lumière je vois l'espace d'un fil blanc tout autour de l'hélice ... ça ne semble pas vraiment drastique, mais j'aime mieux voir de plus près. D'où l'idée d'enlever les sections pour me rendre jusqu'au ring d'usure.

Et bien,c'est une sage idée, c'est pas très dur à faire et tu vas en avoir le coeur net!