seadoo xp

qui a un xp sur le forumpour des infos?

moi un vieux 95 hehe

bonjour ton xp est il equiper de rave valves, voila la question je suis de france si tu as regarder mes post
il est tard en france
je vois ta reponse demain 
meri
madbee

non sa la comancer en 95 avec le model 800 moi c le 95 stock 717
mais le moteur d'origine mais je ne l'ai plus

pas de probleme,une bonne saison 2015 a toi.
madbee

mais c koi tes interrogation ?
j'ai deja vu de post sur youtube pi c tres bien expliquer comment les netoyer pi les a juster si c sa ke tu veux savoir

mais c koi tes interrogation ?
j'ai deja vu de post sur youtube pi c tres bien expliquer comment les netoyer pi les a juster si c sa ke tu veux savoir

oups sa bogué

bonjour ,oui la video je les deja vues ,mais sa ne dit pas les differents reglages des valves,et aussi un plan ou le tube en plastic rentre dans un petit boitier electrique, moi il ya 2 sortis sur se boitier 1 est sans rien ,je veux savoir si c est ok.
voila tu comprends
aplus madbee

boitier electrique ?
c koi ton moteur exctement

tu parle la valve electrique ki controle le vacuum pour les valves ?

bon je l'ai trouver voici pi confirme moi ke c bien ce que tu parle du # 34 


http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?Type=18&make=seadoopwc&a=281&b=16&Action=O

, oui l ami sa resemble ala micro fiche, c est la piece" 34 ,les 2 valves sont branches pareil est arrive au meme endroit, sa ressort en bas comme ta photoest va vers carter moteur.et la ou il y ale numero 36 ,j ai la sortie mes il na rien?,c est se petit boitier ouli arrive du courant je pense a une vanne pour l air.moi je n est pas de tube,ni 23 ET 24
 c,est peut etre juste une prise d air.
le jet est unzapata racing 950fz, cest le meme moteur que le 951 de seadoo,mais il a plein de truc different, la 3 sortie serait t elle pas raccorder a l echappement d origine seadoo avec une troiseme valves car si c est le cas moo le pot n est pas pareil. tu peus voir des photos dans mecaniques et dans une autre section cherche zapata ou madbee,mais on est sur la bonne voie.
merci madbee

voici le shop manuel  on se reparle faut j'aille travailer
page 79 a 87  c la section des rave mais il n'ont ps l'air de mentonnner ou il se connecte le 3 ieme tuyo
je te revien ladessus

http://seadoomanuals.net/download/pdf/service/manuals/1998/1998-seadoo-shop-manual.PDF

salut et bon job a toi,je pense avoir trouver ,je fait l essai des que j irais bricoler le jet de mon fils ,apres d autres info,la sortie qui reste est pour un primer ,je vais brancher un tuyau avec une seringue et injecter un peu d essence et lancer le moteur.
sur un jet competition client que celui si,il ni a pas de robinet, ni starter, ni primeur, c est le mecano qui mes en route en demontans les bougies qu il inspeste et vers l essence par le puits de la culasse.
a plus happines et merci de m avoir mi la puce a l oreille.

bonsoir, j ai fait l essai cet apres midi donc pour ceux qui on unxp si il na pas de starter ou re primer,vous pouvez par,l electorvanne ou il arrive un tuyau du bas moteur et qui est brancher a cet element ,ou il ressort le tube plastic pour les raves valves,de l autre coter de l electrovanne vous pouvez mettre un tube plastic et mettre un primeur ,ou c est se que j ai fait cet apres midi avec une seringue  d hopital injecter un peu de carburant,le zapata a remarrer au quart,voila comme mon fils ne veut pas mettre de primer sa permet de demarrer le jet sans ouvrir les bougies pour i mettre du carburant.
merci pour ton shema happines qui ma bien guider.
bonne fin de semaine et je donnerais des nouvelles ,des la premiere course de mon fils
madbee:drunk: