Salut à tous,
De retour de vacances en France je bichonne pas mal mon sea doo et il m'est venu quelques questions. Je l'ai acheté en avril après une inspection chez performance Nc sherbrooke ensuite je leur ai laissé pour qu'il fasse l'entretien d'avant saison + changer ma valve idle pass qui maintient le ralenti.
Depuis j'ai démonté ma batterie pour la recharger et compléter les niveaux, vérifier les serrages et les niveaux de liquides. J'ai ensuite lubrifier le cable d'accélérateur, les pièces un peu corrosées ainsi que tout ce qui coulisse ou bouge. J'ai ensuite démonté ma grille de turbine il y'avais quelques petites branches lianes coincées, puis j'ai graissé la tige qui est relié à la turbine. Bien sur labage complet de la machine, cirage de la carosserie, rénovateur plastique, traitement de cuir pour les bancs et pour finir j'ai ciré entièrement la coque avec une cire noire ainsi que les sponsons ... Sur tout ce qui est cirage j'ai vraiment bien réussi à ramener ca brillant avec une apparence neuve.
Y'a t-il quelque chose que j'ai oublié pour avoir l'esprit tranquille ?
Cependant le problème c'est mes tapis noir ils ne reviennent pas beaux, semblent usés, ca gache un peu le truc. Quelqu'un a t-il déjà changé ses tapis pour des hydroturf ou autre marque ? Ca se fait tout seul ? A quel budget et ou ca se commande ?
Une autre question qui concerne ma bache, dès qu'il pleut elle n'est pas étanche et donc le sea doo est dégueulasse ... Vos bâches sont-elles étanches ? Savez vous ou on peut en trouver ? J'ai mis une bache bleue étanche en dessous de celle du sea doo mais c est pas très pratique.
Une dernière question concerne le guidon de la machine, je le trouve gros, étroit et pas vraiment beau, ca se change un guidon sur ce genre de machine ? Y'a t-il un interet ?
Merci d'avance
- Fichiers joints
FullSizeRender (1).jpg - Voici une photo de la bête :)
- Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
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