Polaris SLTX

Bonjour a tous, j'ai un polaris 1997, pis le STATOR (ou dinamo) est cuit, donc la batterie ne se recharge pas. Quoi faire ?   Je ne trouve pas la pièce de rechange pour ce model. Un peux décourager car je ne peux sortir sur l'eau comme ça, car la batterie se décharge et je suis resté pogné en plein millieu de la rivière pis pus de jus pour faire repartir la machine. Avez vous une idée a me suggéré. Merci

http://www.ebay.ca/itm/NEW-Polaris-OEM-Updated-Magneto-Stator-4010403-1996-1998-SL-SLXH-SLTX-900-1050-/310340606234?hash=item4841bdd91a:g:JdoAAOSwgQ9VjFE9&vxp=mtr

t'es sur que le stator est mort ? 
t'a verifier avec un multimetres ?
t'es sur que de n'est pas le regulateur qui a grillé ?????
et fais attention je me suis fais vollé 300 $ par le gars ke tom80 a sugerré y ma vendu un stator defectueux .
j'ai finalement reparer un stator usagé

Je suppose que le régulateur coûte pas chère comparé au stator. Cé tu compliquer a changer une fois que t'as le mrcx. Merci

peux tu me mettre le lien avec une photo du régulateur que je vois ce que ça ressemble. Merci

Comment faire pour etre sure que cé ça le problème. Si je fais comme une automobile et que je débranche un pole de batterie quand la motomarine est en marche, la motomarine devrait arreter si le stator est cuit.....Cé tu vrais ce que j'écris ???

Merci

ce peut etre le regulateur aussi si le moteur arrete. car sur un automobile le regulateur est intégré a l'alternateur mais c'est deux pieces separer sur ta motomarine. 

Pour ce qui est du vendeur pour le stator, j'ai fait affaire avec eux a plusieurs reprise sans probleme

http://www.ebay.ca/itm/Voltage-Regulator-Rectifier-For-Polaris-SLTX-1050-Euro-SLX-780-Euro-SLTX-1050-/231967554010?hash=item360257f9da:g:fGsAAOSwT6pV3XFh&vxp=mtr

le morceau devrais etre similair a celui du lien

c koi le moteur ki a dnas ton 1997 ?

cé un trois cylindre...model 1050

si tu veux tester le stator,
si tu debranche le cable il y a 3 fils et entre chaque fils tu devrais avoir entre 2 et 4 homes et tu valide que chaque fils n'a pas de continuité avec la masse. et en marche si le stator est fonctionnel tu devrais avoir entre 40 et 81 volt a/c tous dépendant le garz que tu donne.
Si le régulateur fonctionne le voltage de charge à la batterie sera d'environ 14 volt DC.

Bonne chance

tien imprime sa . tu va avoir les lecture a verifier aves ton multimetre
http://www.greenhulk.net/forums/attachment.php?attachmentid=138608&d=1245820614