Une perte de RPM et de performance me fais penser à un problème avec le supercharge.
Je te dirais de faire vérifier ça
.
Est-ce que c'est le kit du supercharge de 100 ou de 200 heures qui a été installé ??
Même si c'est le kit de 200 heures qui a été installé et qu'en principe ton prochain entretien du supercharge et prévu à 300 heures, c'est pas impossible qu'il ne réussisse pas à se rendre jusque là et qu'il flanche bien avant son temp.
J'avais fait refaire le miens en 2013 (RXT 255 2009) tel que prescrit par le fabricant chez le concessionnaire à 100 heures avec le kit de 200 heures (kit introduit en 2012)
Donc en principe j'étais supposé me rendre à 300 heures avant de devoir faire rebâtir le supercharge mais après 90 heures de marche, il a sauté rendu à 190 heures. Il a donc fait seulement la moitié du chemin.
J'avais observé une perte de RPM, de performance et de vitesse avant qu'il saute.
(Ça couté 2000$ pour en installer un neuf complet avec changement d'huile, installation et taxes incluses. C'est pas moi qui a payé mais j'ai dû me battre très très fort contre BRP et montrer mes muscles pour les contraindre à remboursé parce qu'il ne voulait rien savoir)
Après la réparation, le problème de perte de RPM, de vitesse et performance a disparu.
Donc selon moi, si le supercharge est défectueux, tu devrait observer une perte de RPM et de performance graduel de plus en plus grande.
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