Yamaha VXR, FZR ou BRP GTR215, RXT260

Salut je vais m'acheter surement ma motos marines d'ici la fin de la semaine. J'aurais voulu savoir les modèles que vous pouvez me suggérer. Je cherche pas une motos marines pour rouler en "pépère" et non plus quelque chose pour "racer". Je veux quelque chose de léger, malléable et surtout fiable (avec quand même un bon moteur). Dans le cas de bombardier on m'a dit que la coque LFI était moins lourde que la coque S3 donc plus le "fun" pour faire des manœuvres. Par contre, si les motos marines BRP sont comme leurs moto-neiges, alors performance exemplaire mais fiabilité douteuse! Après avoir lu j'ai peut-être plus le goût d'aller vers Yamaha mais je ne connais pas très bien leur SPEC. Si vous avez des suggestions de marques et modèles selon ce que je cherche, cela serait vraiment apprécié!

Merci d'avance

Yamaha FZR si tu compte pas tirer de trippe ou de wake avec toi ou bien la FZS c'est la meme machine avec 3 places
la VXR tres peu de différence et un peut moin chere $$


http://www.yamaha-motor.ca/products/index.php?group=W
moteur tres fiable


yamaha les motomarine les plus vendue dans le monde ....sauf au Québec


tu est de Québec ...vas voir les gars de chez Pro Performance a Boischatel

http://www.properformance.ca/zone-pros.php

tu peut aussi faire un compromis ....

Motomarine 3 places avec bonne performance et manoeuvrable car plus courte, = Yamaha VXR et BRP GTR 215.
Yamaha = 1800cc, BRP = 1500cc avec Supercharge.
Yamaha gaz ordinaire, BRP gaz supreme.
Yamaha pas de cout de maintenance pour le supercharge, BRP supercharge a refaire aux 200 heures.
Je crois que la GTR est plus maniable, BRP est la seule cie avec un frein (systeme IBR).

Pas de probleme de fiabilite avec BRP ou Yamaha.

Bon magasinage.

Ça dépend toujours du budget aussi, on dirait que tu te diriges vers une neuve en parlant des dernières coques de BRP.

La moins chère des plus performantes du marché sera la VXR ou VXS (2 trois places presqu'identiques). Ce sont d'excellentes machines. L'une des plus rapides sur le marché sinon la plus rapide. Un hic, elle est plus courte et moins large, ça brasse plus dans les vagues mais tu feras ce que tu veux avec car très maniable. Il s'agit d'un modèle de base muni d'un moteur plus performant normalement offert dans une machine plus grosse et pesante. Il manque un peu d'équipement par rapport à ses compétiteurs de type "plus performant" mais à un prix imbatable.

La GTR est une bonne idée de modèle et sera également très performante. Je ne la connais pas beaucoup, mais les commentaires des propriétaires sont positifs. Ne soit pas trop inquiet envers les BRP, tu remarqueras que ce ne sont pas les moteurs BRP qui font défaut dans leurs motoneiges. Ils ont des bonnes motomarines et de bonnes idées. Par exemple, la turbine est construite avec une gaine qui se change plus facilement en cas de dommage lorsqu'elle aspire un débris. Les autres machines ont peut-être des turbine plus endurante mais 5 fois plus couteuse à réparer en cas de dommage. Ces BRP sont aussi, à ce qu'on dit agréable à piloter.

J'oubliais ton autre choix, une FZR ou S, on parle d'un autre budget là avec le même moteur que les VXR ou S muni d'un compresseur qui rend ces machines extrêmement performantes. Si tu es prêt à mettre le 5 - 6 000 $ de différence, là tu serais en voiture.

Va les voir, c'est un choix bien personnel mais tu serais satisfait avec les deux. Aussi, côté économie d'essence... VXR -VXS assurément.

Je confirme, la coque LFI plus fun que la coque S3 (BRP) - j'ai ridé les 2. J'ai ridé la VXR et ça ride pas très bien. Son seul point positif: son rapport puissance/poids - c'est tout. Je n'ai pas ridé la FZR, mais elle n'est pas à comparer avec la VXR - une coche au dessus. Les moteurs Rotax sont tout aussi fiables que les moteurs Yamaha. Ce n'est pas là le problème.

GTR ou FZR... y'en aura pas de facile.

Merci pour les informations. Je vais penser à cela. Je vous reviens avec un "feedback" très bien tôt.

Merci encore!

bon magasinage

ProZadoX a écrit:

Je confirme, la coque LFI plus fun que la coque S3 (BRP) - j'ai ridé les 2. J'ai ridé la VXR et ça ride pas très bien. Son seul point positif: son rapport puissance/poids - c'est tout. Je n'ai pas ridé la FZR, mais elle n'est pas à comparer avec la VXR - une coche au dessus. Les moteurs Rotax sont tout aussi fiables que les moteurs Yamaha. Ce n'est pas là le problème.

GTR ou FZR... y'en aura pas de facile.

De quoi la VXR tu n'aimes pas

Moi j'ai un VXR et je suis p-t vendu mais je l'adore... 2 points négatifs, machine petite en grosseurs et quelques options pourraient être ajoutés.

Toutefois, ces deux points négatifs donnent par le fait même les points positifs... Économique à rider et très performantes.

Bon magasinage...

Tylerman a écrit:

De quoi la VXR tu n'aimes pas ;.)

Eh... ouain.... c'est la tienne que j'ai ridé...!

ProZadoX a écrit:

Tylerman a écrit:

De quoi la VXR tu n'aimes pas ;.)

Eh... ouain.... c'est la tienne que j'ai ridé...!

Tu as le droit, c'est un choix personnel :-)

Tylerman a écrit:

ProZadoX a écrit:

Je confirme, la coque LFI plus fun que la coque S3 (BRP) - j'ai ridé les 2. J'ai ridé la VXR et ça ride pas très bien. Son seul point positif: son rapport puissance/poids - c'est tout. Je n'ai pas ridé la FZR, mais elle n'est pas à comparer avec la VXR - une coche au dessus. Les moteurs Rotax sont tout aussi fiables que les moteurs Yamaha. Ce n'est pas là le problème.

GTR ou FZR... y'en aura pas de facile.

De quoi la VXR tu n'aimes pas

Moi j'ai un VXR et je suis p-t vendu mais je l'adore... 2 points négatifs, machine petite en grosseurs et quelques options pourraient être ajoutés.

Toutefois, ces deux points négatifs donnent par le fait même les points positifs... Économique à rider et très performantes.

Bon magasinage...

je comfirme pour sont vxr

vous voiller bien la on peux reparer une brp en garentisant le moteur a vie avec un Yamaha hihih