Question supercharge Rotax

spouk3 a écrit:

760$ tu parlais du rebuild kit + installation? ou bien d'un supercharger neuf?

Ce prix comprends l'installation, les taxes et un kit de 200 heures.

Si le supercharged brise avant le  prochain 200 heures, donc 300 heures au total sur la machine,  la garantie couvre le remplacement complète car la job a été fait chez un concessionnaire BRP.

Merci

à 760$ je vais me commander un 2ème supercharger et les faire rebuilder ailleur certain... Je trouve ça trop chère...

Je serais curieux de rammener un seadoo de 230 heures chez BRP et leur dire ... je sais pas trop là tout a briser... Je sais pas qu'est ce qui peuvent dire si tu as fait ... mettons, 140 heures sur le kit ... Y vont surement trouver un excuse dans le genre des brakes de char ... l'usure peut être plus vite si tu saute des vagues etc etc ... Je me renseigne la dessus... je suis curieux ...

Bref, y'a plusieurs possibilité pour rebuilder nos supercharger ... Quand tu mods ton seadoo, des fois les garages capote un peu ...

Thanks pour les infos!

Il y a deux ans, j'ai du trouver un supercharger pour un copain qu'une bearing avait lâché à 83 heures. Un complet neuf chez le concessionnaire était un peu plus de 1000$ + taxes + installation.

spouk3 a écrit:

à 760$ je vais me commander un 2ème supercharger et les faire rebuilder ailleur certain... Je trouve ça trop chère...

Je serais curieux de rammener un seadoo de 230 heures chez BRP et leur dire ... je sais pas trop là tout a briser... Je sais pas qu'est ce qui peuvent dire si tu as fait ... mettons, 140 heures sur le kit ... Y vont surement trouver un excuse dans le genre des brakes de char ... l'usure peut être plus vite si tu saute des vagues etc etc ... Je me renseigne la dessus... je suis curieux ...

Bref, y'a plusieurs possibilité pour rebuilder nos supercharger ... Quand tu mods ton seadoo, des fois les garages capote un peu ...

Thanks pour les infos!

Je trouve ca cher aussi, mais je ne suis pas mécano et je préfère la tranquilité d'esprit. Mais après l'expiration de la garantie je changerai mon approche.

Encore 3 mois et les rides débutent... 

Question que je je me pose... 
Est-ce vraiement le meme moteur d'un bout à l'autre entre les moteurs brp. 130, 155, 185, 215, 255 et 260hp? 
Y as-t'il seulement le fet de mettre un supercharge et programation différente qui change ou si sur le block moteur lui-meme il a des changements?

spouk3 a écrit:

760$ un rebuild de supercharger??? le kit est 350$ + seal viton 25$ + McMaster Spring Washer 20$

Mettons 400$ + le temps, 80$/heure ... y'a pas 5 heures sur un supercharger ... Perso, j'ai pousser jusqu'à 193heures sur le charger et j'ai une perte de perf. en fin de saison l'année passé ...

Donc, au 150heures environs je vais faire le rebuild ...

 Ou t'a trouvé ça un kit a 350$$?? Je magasine et trouve rien en dessous de 394+tx??!?!?!

Son 350$ c'est en U.S, et il ne compte pas le taux de change, le shipping (si nécessaire) et les douanes.

OK... Donc si c'est le cas c'est pas très fiable comme info....  Je me suis fait une fausse joie!

Oui c'est US + Shipping et pourquoi ça ne serait pas fiable comme info? Au début on mentionnait de faire le rebuild du supercharger chez un concessionaire ... et j'ai donc dit que s'était chère pour un supercharger au concessionnaire... et ensuite j'ai fait par que je le shipperait faire rebuilder avec Jerry (greenhulk) parce que stais ~350 + 75$ de temps + shipping ... Ou de commander le kit de là pour le faire nous même ...

Désolé si l'info était pas clair.