B Pipe

Un factory b pipe qui est porté c est tu bon ca? Performance, fabilité ?

Et un water box vaut-il la peine?

Merci.

si tu regarde le vidéo de Wamiltons, il te montre comment faire. j'imagine que sa doit pas faire de tort et je vois pas pourquoi sa jourait sur la fiabilité !

Tu peu usiner l interieur du manifold jusqu a 50 mm je compte le fair sur la mienne apres l avoir recuperer du "ceramic coating" !!!

moi c est une pipe que je veux acheter qui est deja porter le gars a aussi le water box

Porter a la main ou usiné ??

Porter par un des mecano de rickter suposément un des meilleur...

yamario a écrit:

si tu regarde le vidéo de Wamiltons, il te montre comment faire. j'imagine que sa doit pas faire de tort et je vois pas pourquoi sa jourait sur la fiabilité !

Y dis tu de quoi d important dans video? Moi j comprend rien a l anglais!

Il explique dans la video comment arrive la pipe stock et kel resultat on recherche a savoir une surface lisse !!!

Moi je te conseil de l acheter !!! a kel prix y te la vend ???

dodo a écrit:

Moi je te conseil de l acheter !!! a kel prix y te la vend ???

800$ le pipe ou 1000$ avec la water box qui est en carbon je pence. Ca tu l aire d un bon deal?

ces tu pat beaudoin qui a porter ca?

e_t_03 a écrit:

ces tu pat beaudoin qui a porter ca?

Je le sais pas...

S tu bon comme prix?

Oui c bon comme prix je vien d en acheter une a 700

dodo a écrit:

Oui c bon comme prix je vien d en acheter une a 700

 Celle a Pierre? Y demandais 725$.

oui celle a pierre !!!y demander 700

Avec le b pipe faut tu je change le jetting et je mettre une chip qui enleve le cutoff?

oui faut un kit de jet  pour ta nouvel pipe
Pour un ingnition tu peu attendre essai ta pipe et apres tu peu rajouter 

Moi ce que je compte modifier au debut c bpipe,flyweel allégé,reed en carbon,intake grade et hooker(helice),peu etre une tete .
Je pense pour commencer c deja pas mal pour la saison , peu etre fair du porting dans le moteur pour la prochaine saison

dodo ta tu changer de jet ou tu es encore avec ton 750sx?

un 2007 RN stock en exellent etat ,comme neuf (en plus c un ***mot banni*** de francais qui me ca LOL) !!!
J ai toujours mon 750 sx qui et a vendre .
Je suis en train de m organiser pour modifier ca comme du monde recherche de pieces ,de carbon/kevlar,pole rrp .....etc je travail la dessus

JYF a écrit:

Avec le b pipe faut tu je change le jetting et je mettre une chip qui enleve le cutoff?

Jyf , il faut que tu rejet tes carb , mais moi je te déconseil de louer avec le rev limiter, c pas la pour rien !

jf plus ten met plus tu passe du temps a wrencher,joue safe ,pipe flywheel,helice

yamario a écrit:

JYF a écrit:

Avec le b pipe faut tu je change le jetting et je mettre une chip qui enleve le cutoff?

Jyf , il faut que tu rejet tes carb , mais moi je te déconseil de louer avec le rev limiter, c pas la pour rien !

Je voulais remonter mes carb en neuf pour l été. Quelle jet je dois acheter pour allé avec un bpipe? Needle valve et jet c est tu la même affaire?

gaby7mm a écrit:

jf plus ten met plus tu passe du temps a wrencher,joue safe ,pipe flywheel,helice

En parlent d helice ma 10/16 ma fait perde pas loin de 10kmh en top seed! Ma cheker pour autre chose cette été!

JYF a écrit:

gaby7mm a écrit:

jf plus ten met plus tu passe du temps a wrencher,joue safe ,pipe flywheel,helice

En parlent d helice ma 10/16 ma fait perde pas loin de 10kmh en top seed! Ma cheker pour autre chose cette été!

c bizarre , quand j'ai mis ma 9/15 j'ai rien perdu en top speed pis j'ai gagné du take-off !

yamario a écrit:

JYF a écrit:

gaby7mm a écrit:

jf plus ten met plus tu passe du temps a wrencher,joue safe ,pipe flywheel,helice

En parlent d helice ma 10/16 ma fait perde pas loin de 10kmh en top seed! Ma cheker pour autre chose cette été!

c bizarre , quand j'ai mis ma 9/15 j'ai rien perdu en top speed pis j'ai gagné du take-off !

J ai testé a plusieurs reprise pi le max speed que je pogne c est 63kmh. Un sj stock c est 73kmh me semble. Bref c est pomal plus lent que mon sxr j pognais 85kmh avec.