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Salut,

je prévois faire l'acquisition d'une motomarine cet été. L'achat va servir principalement à tirer un wakeboard et une trippe . Je m'enlignais vers le sea-doo Wake pro 215. Bonne machine, mais j'ai lu sur certain forum, qu'il y avait quelques personnes qui avait eu des problèmes avec cette machine. Par exemple, j'ai lu qu'il y avait une personne qui tirais une trippe sur le mat situé à l'arrière du sea-doo, et le mat à lâcher lol.

Pouvez-vous m'aider avec sa ? Quels modèles vous me conseiller ? Avec la plus belle vague possible, pour le Wake,  même si je sais que ce n'est pas comparable comparé à un bateau... Mais bon, je pose la question, on sais jamais.

J'attend vos réponses.

Salut

L'âge de la machine (neuve, usagée) va davantage déterminer les commentaires que tu auras à ta question.

Évidemment c'est le modèle très bien équipé pour le wake, elle porte le bon nom et je n'ai pas personnellement entendu parler de problème de mat. C'est en plus une motomarine performante, surtout les derniers modèles avec la dernière coque plus légère et performante.

Toutefois, je suis d'avis que ce moteur est gourmand lorsqu'on le pousse un peu et son moteur turbo requiert un entretien assez honéreux à comparer à la compétition, mêrme si cela aussi est moins pire sur les dernières générations. (2012 et +)

Bonne chance dans ton magasinage et sois bienvenu sur le forum.

Merci bien.
Oui en effet. Sa serait pour un modèle de 2014 , donc les nouveaux.
Mais Est-ce qu'il existe des meilleurs modèle ( autres marque ) comparer au Wake pro 215 ? J'ai une base disons correcte côté motomarine, mais pour ce qui est de l'entretien, j'en ai jamais fait.

Est-ce vraiment compliquer à faire pour ces modèles ?

Ces BRP-215 sont plus durables côté turbo et un entretien majeur s'impose seulement à ±200 heures tout dépendant comment on l'a brassé... Je crois que ces machines sont en effet plus fiables qu'avant mais c'est difficile d'en acheter une sans la garantie prolongée.

Tu ne pourras pas faire plus de grosses vagues avec aucune motomarine. Ce sera le travail de ton spotter à essayer d'en faire des plus grosses peut-être en se positionnant sur la motomarine. Ta vitesse également jouera en conséquence. Plus tu vas vite, moins il y a de vague...

Je vais un peu prêcher pour ma paroisse et peut-être froisser les bons patriotes du forum en te disant qu'il y a d'autres compagnies dont Yamaha qui font des machines très fiables et possiblement moins compliquées au niveau des visites au concessionnaires. Pas de turbo, pas de bague d'usure, le moteur ressemble à celui d'une voiture ou d'une moto et est aussi facile d'entretien qu'elles...

Mais je respecte les braves gens qui achètent des produits domestiques, c'est merveilleux qu'il y en ait autant. C'est bon pour notre économie.

Quel produit de Yamaha resemblerais au Wake pro 215 selon toi ?

En réalité, tu peux tirer un tube ou un wake avec n'importe quelle motomarine 3 places. Seule le Wake-pro 215 vient avec un support à wake-board et un mat.

Mais si tu veux un embarcation fiable, confortable, avec beaucoup de rangement, il y a la FX HO. Elle n'a pas de turbo mais ses performances se rapproche beaucoup de celle des BRP-215 à cause de son couple élevé, c'est un moteur 4 cylindres de 1.8L. Il est inscrit dans la catégorie 180HP mais ses performances sont surprenantes.

Si un Wake-Pro ou une FX est chère, tu peux regarder du côté d'une BRP GTR-215 qui est je pense moins chère et du côté de Yamaha, il y a la VX-R. Une machine plus petite et moins confortable mais avec le même mécanique que la FX. C'est l'une des plus rapides du marché et à un coût très intéressant. Une motomarine fortement appréciée des jeunes parce que c'est sportif en tabarouette. Le beau côté, elle est économique, fiable et facile d'entretien.

en fait, j'ai un budget assez large , donc le prix m'importe peu.
Le plus important je te dirais, c'Est la fiabilité et l'entretien pas trop compliquer.

Est-ce que la Yamaha fx ho est plus confortable et fiable que le brp wakepro 215 ?

C'est une question de goût personnel pour le confort, les deux ont leurs avantages. Pour la fiabilité et l'entretien, Je suis d'avis que la Yamaha sera supérieure mais je n'ai jamais eu de Sea-Doo, seules mes chums du forum pourraient témoigner, mais même si les BRP215 sont des machines excitantes et bien équipées, quand j'ai vu des motomarines au bout d'une corde, j'en ai vu une sorte plus souvent que d'autres... À leur défense, on en vend plus de ce modèle...

Mais si le budget est moins important, va voir la FZS - SVHO 2014. Il y a la FZR aussi mais tu ne peux pas tirer avec parce que c'est une 2 places. La FZS SVHO... Tu n'auras besoin de vague pour le wake... Le plus beau dans tout çà... C'est encore une Yamaha. Tu changes l'huile + filtre, met du gaz puis tiens-cà au fonds. Y-a pas de problème.

je suis un fan de BRP, mais maleheureusement acheter BRP encourage l'économie Mexicaine. L'assemblage se fait maintenant au Mexique   
215 Wake, excellente machine, oui le Supercharge requiert un entretien au 200 hrs, mais 200 hrs c'est beaucoup de plaisir.

JAEL a écrit:

je suis un fan de BRP, mais maleheureusement acheter BRP encourage l'économie Mexicaine. L'assemblage se fait maintenant au Mexique   
215 Wake, excellente machine, oui le Supercharge requiert un entretien au 200 hrs, mais 200 hrs c'est beaucoup de plaisir.

Seulement la Spark est assemblée au Mexique pour l'instant. Le reste des modèles suivront en 2015. Pour ce qui de BRP... vous avez juste à suivre le forum GreenHulk - le plus gros forum. Plusieurs abandonnent la Yamaha FZR pour la RXP-X. Les raisons? Y'a rien qui ride comme une BRP! La coque NanoExcel de Yamaha se désintègre sous les choques répéter en mer formé, car elle est trop rigide et il n'y a pas de solution, et la clutch du supercharger Yamaha flanche... Les problèmes avec les BRP? l'intercooler flanche en eau salée et le supercharger a besoin d'être bien entretenu si ont ne veut pas de problème. Les conditions de navigation sont différentes ici et il est fort à parier que les problèmes rencontrés avec les Yamaha ET BRP ne sont pas problématiques dans notre environment de navigation. L'entretien coûte plus cher avec BRP mais c'est un choix. Les BRP 2013 et + sont top!

         - un fan... hahaha!

Désolé pour la désinformation, Merci Prozadox. 
Ce sera un coup de cour, va voir les BRP et le Yam, tu verras ce que tu veux.

j aime ma Honda  

Pour un entretien après 200 heures pour les BRP, on parle d'environs combien de $  ?

C'est le supercharger qui a besoin d'être remonté. Je crois que c'est environ 700-800$.

Le seadoo wake 155 (GTI, pas de supercharge) ou 215 (GTX, supercharge) fera l'affaire pour ce que tu veux faire. Le moteur 155 n'a vraiment aucun problème à faire lever et tirer un planchiste ou une trippe (en motomarine la loi est une personne sur la trippe à la fois). C'est même l'idéal car elle sont conçu pour le wake avec la mini tour et le support. Dans le temps ce modèle avait même un kit de ballast de 200 livres pour former une vague de wake. Je crois pas que ça existe sur les nouveaux modèle. Personnellement, je crois que c'est le support à planche qui est le plus pratique. Utiliser le mât ou le crocher revient au même. Si le mât mesurait 4 pieds de haut je te dirait que ça vaut la peine mais il est environ 1 pied plus haut que le crochet donc du pareil au même. On est loin de la tour de wake de bateau où la corde est attaché plus haut que la tête du planchiste pour lui permettre d'être en ligne horizontale avec le bateau lors de sauts... Sur une motomarine la corde sera attachée à la machine à un niveau plus bas que la ceinture du planchiste peut importe si attaché au mât ou au crochet. Ce que j'ai le plus apprécié de me faire tirer en motomarine sur un cours d'eau très calme est pour le wakeskate qui est l'équivalent un skate mais sur l'eau car la petite vague que crer une motomarine représente plus une bordure de trottoir une rampe pour le wake board. Donc en wakeboard c'est un peu une déception lorsqu'on devient le moindrement habitué.

La mât de wake n'est pas fait pour tirer la trippe donc on utilise le crochet sous le siège. Pour le wakeboard on utilise le mât. Quelques problèmes sont arrivés avec le mât, soit il brise dans la partie du haut lors d'un trop grand stress. L'autre problème que j'ai entendu parlé était je crois surtout lorsque le mât est ajouté sur une motomarine qui en avait pas. Le stress appliqué au haut du mât provoque un stress directement sur le gel coat de la motomarine et crer des "stress marks" dans les gel coat à la base du mât.

ProZadoX a écrit:

C'est le supercharger qui a besoin d'être remonté. Je crois que c'est environ 700-800$.

746$ avec les taxes... 

Ouain, quand même. 750 $ à tous les 200h...

Merci de l'info bouchro

mushroom a écrit:

Ouain, quand même. 750 $ à tous les 200h...

Merci de l'info bouchro