Jet perte de puissance

Depuis quelque temp je trouve que mon jet est un peu moin puissant comme 15% moin prime. C est dure a sentire mais j suis sur qui a quelque chose qui cloche. J ai changé mes plug et les caps de plug. La j me disais ca ce peux-tu qui est moin de compression ou bien peut etre les carbu mal ajusté... J voulais les refaires pour voir si ca aiderait.

Quelqu un peu me dire comment verifier les ajustement carbu?

j--leua est chaude ces temps ci jchu sur que ca joueb un peut,ou peut etre tes reed valve su pu bonne

jF commence par verifier ta compression, ton jet a jamais ete ouvert messemble. alors tes ring sont peut etre fatiguer. pi comme gab dit l eau est chaude .... mais ton mot est stock alors y devrais pas avoir de probleme a ce niveau la

e_t_03 a écrit:

jF commence par verifier ta compression, ton jet a jamais ete ouvert messemble. alors tes ring sont peut etre fatiguer. pi comme gab dit l eau est chaude .... mais ton mot est stock alors y devrais pas avoir de probleme a ce niveau la

Pour la compression ta tu une bonne place a me recommwnder pour acheter le gage? Pour les ringe ca aurais bin de l allure. Si je change les ringes ca implique tu necessairement de repercer?

commence par aller te cherche un gage, va chez nappa, 50$ environ sinon canadian pifpaf y en a a 20-30$ mais ajoute 10psi a ta lecture lol pcq moi javais une difference de 10-15 psi entre les 2 gage

Bon j me suis acheté un gage au Benson un KD tools made usa ca devrait faire la jobe! J ai pris pour chaque cylindre 140, 137 136 les deux cylindres pareilles. Ca tu de l allure? Combien je suis suposé avoir???

Merci!

ce bas mesemble tu devrait avoit au moin 160

un 701 stock se tien au alentour de 150 en bonne shape ! mais 140 c pas la fin du monde !

J ai pris des info pi un mecano chez yam ma dit que neuf pas rodé y sont a 120 pi une fois rodé y monte a 130-140.

Y ma dis aussi si c etais les reedvalve y roulerait vraiment mal. Fake la j va me concentrer sur mes carbu j va les remonter en neuf. Aujourd hui j ai eu quelque creu ou perte de puissance de quelque seconde et tou redevien normal apres ca resemble a un trouble de carbu.

apres plusieur recherche, compression stock a 150 psi

Dans ce cas ca vaux-tu la peine de changer piston et ring pour le 10-12 psi qui me manque?

non,yavalerait pas un peu deau par hassardpeut etre ca ton trouble

non,pas du tout !