Ton second choix est un 4Tec. S'il a été entretenu au top 350 heures c'est pas trop pire car ces moteur sont fait pour passer les 1500 heures. Le DI c'est une autre époque et ils ont eu pas mal de trouble avec la pompe à gaz qui doit être changé régulièrement selon ce que j'ai pu voir. Les 4Tec n'ont pas de problème particulier. 130 et 155 hp n'ont pas de supercharged (sorte de turbo) et sont par le fait même moins d'entretient, moins chère d'assurance et bien sûr moins chère en gaz. Ensuite t'as les supercharged; 185hp, 215hp, 255hp et 260hp. Touche pas au 185. Le rapport coût d'entretient vs le peut de puissance de plus qu'un 155 n'en vaut pas la peine. Mais un 215 ça vaut la peine. J'ai eu plein de machines avec des 155 et jamais eu de trouble et ça tire en masse pour sauter les vagues, se promener en couple et faire des sports nautique. Choisir un modèle avec le supercharged est comme y aller pour une voiture sport. Faut voir ton besoin. Le moteur 4Tec débuté sur les modèles en 2002 est pratiquement le même 12 ans plus tard. Les coques ont été identique de 2002 à 2009. En 2009 certains modèles ont commencé à avoir la nouvelle coque S3 et en 2010 elle était sur les GTX et RXT avec et sans suspension. Mais là c'est plus dans le budget.. au cas où!! Les modèles c'est GTX et RXT, la première est confort et la seconde est plus orientée sport. Ensuite il y a le GTI, tu en trouveras dans ton budget mais c'est pas une machine pour passer des heures dessus.
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